Una comisión parlamentaria compuesta por 45 eurodiputados investigará la supuesta infracción de la legislación comunitaria sobre las emisiones contaminantes de los vehículos y los fallos de los Estados miembros y la Comisión Europea a la hora de hacer cumplir los estándares europeos.
La comisión debe presentar un informe preliminar en seis meses, y las conclusiones finales a los doce meses de empezar su trabajo, informan los servicios de prensa del PE, que concretan que el pleno del Parlamento aprobó la creación de la comisión investigadora con 354 votos a favor, 229 en contra y 35 abstenciones.
Los eurodiputados investigarán:
- el presunto incumplimiento por parte de la Comisión de su obligación de adaptar los ciclos de ensayo utilizados para medir las emisiones,
- la presunta inacción de la Comisión y las autoridades nacionales a la hora de adoptar medidas adecuadas y eficaces para supervisar la aplicación y ejecutar la prohibición explícita de dispositivos de desactivación,
- las alegaciones de que la Comisión no ha introducido en el momento oportuno ensayos que reflejen las condiciones de conducción reales,
- las alegaciones de que los Estados miembros no adoptaron disposiciones sobre sanciones eficaces, proporcionadas y disuasorias aplicables a los fabricantes en caso de infracción, y
- si la Comisión y los Estados miembros tenían pruebas de la utilización de dispositivos de desactivación antes de que estallara el escándalo el 18 de septiembre de 2015.
Antecedentes
Tras el descubrimiento en Estados Unidos de que el grupo Volkswagen utilizó programas informáticos para maquillar las cifras de emisión de NoX durante las pruebas de laboratorio, el Parlamento adoptó una resolución en octubre de 2015 pidiendo una investigación en profundidad sobre el papel y la responsabilidad de la Comisión y los países de la UE e instándoles a indicar hasta qué punto conocían estas infracciones y qué medidas habían tomado.
